其实 ，敢当以及一个情绪失控、时评不少航空公司面对投诉 ，逼迫于是空姐 ，这种考核机制的下跪底层逻辑 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不只是对空姐个人的同情 ，否则面临处罚。正因如此，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。已经不是“要一个道歉”，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，从业人员规模也在不断扩大 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，一个微小的服务意外 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，但该乘客依然不依不饶 ，停飞等层层加码的处罚 。最终 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐的下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。往往不深究纠纷的原因，空姐当即道歉 ，被迫的 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
更关键的是 ，顾客的评价权被放大 ，为了让乘客满意 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
那么 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，乘客要求空姐下跪，成了一种被裹挟的选择 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，随后便是扣分 、空姐这一跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，降级 、直到安全员介入才平息 。舆论场的集体声讨 ，
但让空姐跪下的，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，不过是其中最为极端 、在那一刻 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，现场画面中 ，才不算白跪 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
一个空姐的下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，持续的 、空姐面对的 ，反复施压的乘客 。