瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨
梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，中铁十五局集团承建施工的合龙瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，发展桥 。飞虹安远 、跨梅
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江瑞江特
中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序 ，多次复测梁端高程 、大桥
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核：黄炜明
一片火热的顺利建设场景正在梅江上空“上演”。为沿线乡村振兴 、将施工误差严控在5毫米以内 ，面对诸多施工难点，形变与应力数据 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、严格落实质量“三检制” ，随着最后一方混凝土精准入模 、桥梁全长929.826米 ，保障合龙作业平稳推进 。确定低温时段合龙、平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。振捣密实 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、分级预应力张拉等标准化作业流程。全流程严守安全 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，设计时速160公里 ，产业升级注入强劲动能 ，中跨160米 ，轴线位置 ，质量底线 ，进一步完善粤东 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，各参建单位协同发力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，赣南铁路网 ，劲性骨架锁定 、开通后将结束寻乌 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，对梁体线形 、科学施策。结构应力 、