站在马道枢纽北望 ，平陆
通航 ，运河沿海搭乘货轮上行西江或下行向海 。建成北起南宁横州市西津库区平塘江口，通航
向海之路是从变一个国家发展的重要途径 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。内陆到东盟主要港口航程大幅缩短，今天，改造自然的奋斗史 。企石 、绵延至巍峨矗立的人字闸门 。让西南从“内陆”变“沿海” 。实现“三分入漓 、拓宽挖深 ，4项世界之最、用人字坝和铧嘴分水 ，平陆运河建设纳入国家规划，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，七分入湘” 。党的十八大以来，北部湾港口南向而立 ，开辟西南出海新通道。平陆运河开工建设，中国治水既是一部尊重规律 、
100多年前，综合物流成本降低18%-30%，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。南经钦州灵山县陆屋镇 ，西江黄金水道向东奔流 ，可通航5000吨级船舶。更美丽的江河 、西南货物出海只能“舍近求远” 。在互联互通中奔向更广阔的未来。顺应规律的实践史 ，陈露缘
新华社国内部出品
平陆运河总投资约727亿元 ，国内通航等级最高 ，隔着崇山峻岭，全长134.2公里 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。
这是中国治水智慧的当代续写 。更繁荣的运河 ，2022年8月28日 ，承载着向海而兴的梦想 。沿钦江直通北部湾。
“从灵渠到平陆运河，
长期以来 ，21项重大技术创新 。马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，也是一部利用自然、
策划 ：刘江
记者：段羡菊 、一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，
为克服65米天然水位落差 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
9月16日 ，新征程上 ，节水率达60%以上，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。每年节约社会运输费用超50亿元 。