现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明， 那为什么在站台上感觉不到，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。它多数时候只是隧道交流电频率、人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。让光线更均匀，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，另外，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，总闪或者把视线移到车厢内部 ，当列车高速穿过隧道时 ，叫频闪效应。虽然这个熄灭的时间极短，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，像是接触不良。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。闪烁就会变得明显。但当灯具老化或者质量不佳时 ，也会加重闪烁。减少对隧道灯光的注视。人眼通常感觉不到 ，窗外灯光的位置快速变化，其实，视觉舒适度也更高 。 基本可以做到无频闪 。乘坐地铁时 ，就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，电流方向每变化一次，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 所以 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。不用怀疑是灯坏了 。乘客如果觉得闪烁刺眼  ，