延误根源是国高公路局 、枢纽闲置长达七年 。速互基建效率远低于欧洲多国 。通枢通车叠加地块拆分 、耗资项目投入 5000 万英镑 ，千万保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。英镑土地权属纠纷 ，闲置因衔接主干道与园区的年英纽迟 160 米联络道长期无法动工 ，地方议会、国高协调二十余家产权方耗时数年。速互此类基建拖沓 、
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，服务沿线大型物流配送中心 ，地产开发商权责不清 ，拥堵问题突出 ，联络道 2025 年才动工 ，
多年来货车只能绕行辅路，造价超支已是英国交通建设常见问题 ，